“L3相比L2，多了更多安全冗余。”北汽一位路试人员表示，L3必须具备相应的安全冗余，比如双芯片并行。当一个芯片“死机”，另一个芯片也能接管车辆。“刹车转向也都是双传感器、双ECU、双电源的设计。”
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简单讲，AI硬件不能只是AI+硬件的营销概念，而是要让AI真正服务于硬件，让硬件变得更好用。用车圈举例，隐藏式门把手确实很酷，但有安全隐患，今年已被中国市场禁用。，更多细节参见雷电模拟器官方版本下载
过去，这种价值主要通过聚合流量、简化交易来实现。如今，在产业升级的宏大命题下，这一价值正通过更重、更深、更复杂的赋能得以延续和放大。